Lomazzo   

TRACCIATO AUTOSTRADA PEDEMONTANA

• Chiediamo l'interconnessione con la A9 sopraelevata, anzichè interrata, per i seguenti motivi:
   

• rischio idrogeologico; un taglio così lungo in direzione est/ovest mette a rischio il regolare deflusso delle acque di falda superficiale e a rischio di frana i terreni. Va inoltre considerata la pericolosità delle acque portate in momenti di piena e grandi piogge, dalla roggia a sud al confine con Turate.

• azzeramento o drastica riduzione del corridoio per la fauna e i mezzi agricoli;

• disboscamento maggiore di 2,5 volte.

• spostamento della A9 per 1,5 km a causa della cantierizzazione, con ulteriore disboscamento ed enorme spreco di denaro per il necessario disfacimento della futura terza corsia.

• generale trasformazione dell’area in ambiente innaturale e artificiale.

• spreco di denaro: l'opzione sopraelevata avrebbe un costo inferiore con conseguente avanzo economico, da destinare ad effettive compensazioni ambientali.

• Per attutire l'impatto visivo, sarebbe opportuno che il ponte sulla Moronera fosse un'opera architettonica di pregio (cfr. l'attraversamento dell'Adda -arch. Galfietti).

• Preferiremmo un'opera su piloni e non su massicciata, per permettere la continuità del bosco sottostante e il corridoio ecologico degli animali.

• Preferiremmo che l'opera fosse progettata da Pedemontana spa e non dal general contrator.

•  Preferiremmo che al posto di vasche di raccolta in cemento si realizzassero vasche di fitodepurazione della acque reflue dalla carreggiata, più naturali e consone al bosco, in condivisione con quelle della A9.

• Chiediamo che le compensazioni forestali siano aggiuntive delle compensazioni ambientali.

TRACCIATI COMPLEMENTARI

Previsione di un piano strategico della viabilità, anche in collaborazione con Pedemontana.

Sarebbe auspicabile la posa di una serie di pannelli fotovoltaici adiacenti alle strutture fonoassorbenti, a margine dell’autostrada (come avviene in Svizzera da anni). Questo permetterebbe di mitigare il danno ambientale del manufatto, anche solo a livello psicologico, con la prospettiva di una sua utilizzazione per produrre energia alternativa .

OPERE DI COMPENSAZIONE AMBIENTALE

Richiediamo che:

• siano destinati fondi più ingenti per il progetto riguardante il quadrante nord est, stanziando la quota parte risparmiata dal Comune di Lomazzo per il passaggio in sopraelevata della A9;

• si cominci fin da ora a progettare un grande Parco Agro Forestale coinvolgendo la direzione generale della Agricoltura Regionale e di ERSAF

• siano coinvolti i contadini ed i proprietari dei terreni agricoli in una politica di riqualificazione, per passare dal modello dell'agricoltura “assistita” (con gli attuali fondi Europei) a quello dell'agricoltura “di qualità”, con coltivazioni biologiche differenziate;

• si vincolino i terreni agricoli e boschivi a non variare destinazione d’uso per i prossimi anni per impedire ogni speculazione edilizia che modifichi la natura agro forestale della zona

• si attui con i proprietari la politica della convenzione, anzichè quella del semplice esproprio, individuando la forma più opportuna (consorsio di gestione, ecc.) per renderli responsabili delle manutenzioni ed assicurare loro un profitto duraturo anzichè un rimborso che li incentiverebbe a lasciare la zona, con rischio nel medio-lungo termine di campagne disabitate pronte ad essere trasformate in aree industriali