Cogliate
OSSERVAZIONI PRESENTATE DA LEGAMBIENTE LOMBARDIA
Sistema Viabilistico Pedemontano - OSSERVAZIONI al progetto definitivo di Legambiente Lombardia
Milano,
20 maggio 2009
-ESTRATTO-
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.................Particolarmente problematiche per la generazione di nuova domanda
risultano le viabilità accessorie, che si configurano come vere e
proprie spine di penetrazione in territori suscettibili di
trasformazione urbanistica, e ciò è particolarmente evidente per il
tracciato della cosiddetta 'Varesina Bis', del collegamento
Cermenate-Cogliate e di quello Bernareggio-Vimercate. Dette viabilità
accessorie prefigurano una forte accelerazione dei processi di
consumo di suolo che, nel territorio interessato, costituisce un
carico ambientale inaccettabile,
e che pertanto richiedono di essere assoggettato ad una valutazione
preventiva alla predisposizione di un apposito Piano d'Area. Si
ritiene tuttavia che dette opere non rappresentino infrastrutture
sostanziali al funzionamento di Pedemontana, anche in considerazione
del fatto che la loro funzionalità appare modesta e inadeguata alla
esigenza di eludere l'attraversamento dei centri abitati da parte
delle viabilità esistenti.
OSSERVAZIONE
4: si richiede lo stralcio dal progetto delle opere stradali
accessorie costituite dalla strada 'Varesina Bis', dal collegamento
Cermenate-Cogliate (TRCO11), dal collegamento Vimercate –
Bernareggio (TRMI12).
Pedemontana
è artefice di un intervento infrastrutturale estremamente oneroso in
termini di impatto ambientale e territoriale, per di più aggravato
dalla relativa scarsità di risorse territoriali disponibili. Il
danno ambientale cagionato dall'infrastruttura sia in fase di
cantiere che nella sua operatività è paragonabile, quanto a
magnitudo, ad un vero e proprio cataclisma di ampie proporzioni.
Ancora più forte è il danno arrecato alla struttura sociale di un
territorio che ha già visto erodere i propri fondamentali caratteri
di paesaggio e identità, e in cui le popolazioni sono sempre più
esposte a fattori di criticità ambientale, come attestato un
ventennio fa dall'identificazione, da parte dell'allora ministro
Giorgio Ruffolo, del territorio su cui insiste Pedemontana come 'Area
ad alto rischio ambientale'. Da quell'epoca la situazione non è
migliorata, anzi, con riferimento alla congestione stradale e al
consumo di suolo, il quadro ambientale è senza dubbio notevolmente
peggiorato, mentre il 'rischio' di allora è diventato
'compromissione di fatto' per ampie e crescenti porzioni di
territorio. Per questo appaiono particolarmente intollerabili alcune
scelte di tracciato che portano ad investire aree di elevato pregio e
integrità ambientale.
LEGAMBIENTE LOMBARDIA - ONLUS - Organizzazione Non Lucrativa di Utilità Sociale
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e-mail: lombardia@legambiente.org - www.legambiente.org
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Damiano Di Simine
Presidente Legambiente Lombardia
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